内装とウィンドウ Z34 [フェアレディZ Z34(タミヤ)]
パーシモンオレンジ＋ブラックでメリハリつけようと。あと右ハンドル仕様。
筆塗りでやろうと思いましたが、イマイチムラが…、。
結局、TS-ブリリアントオレンジでシューッとやってしまいました。
で、セミグロで筆塗り。けっこう細かいな。
ステアリングのZがちょいズレ。ノブのフラットアルミ部、ちょっと横着。
ガラスマスキング、さすがタミヤ！ピッタリや。
ガラスはめ込み。さすがタミヤ、ピッタリや。
まじ、ボディ割れんで助かるわ。
駆け足でスミマセン。
筆塗りでやろうと思いましたが、イマイチムラが…、。
結局、TS-ブリリアントオレンジでシューッとやってしまいました。
で、セミグロで筆塗り。けっこう細かいな。
ステアリングのZがちょいズレ。ノブのフラットアルミ部、ちょっと横着。
ガラスマスキング、さすがタミヤ！ピッタリや。
ガラスはめ込み。さすがタミヤ、ピッタリや。
まじ、ボディ割れんで助かるわ。
駆け足でスミマセン。
アメリカ レベル 初挑戦。 [プラモデル（未完）]
第一印象。
各パーツのディテールはすばらしい。シャーシの裏の凹凸、パネル、エンジン。
しかし、パーツの乗っているランナーがデコボコグニャグニャ。
そのうえ、肝心のパーツ同士の組み合わせが悪い。シャシーも波打ってる。
成型時のバリもかなり有り、パーティングラインもばっちり。
流し込みの金型の前後パーツがずれているのか精度が悪いのか、棒状のパーツは半月×2の断面。
コレを見ると、あー日本のプラモデルっていいんだなーって思います。
とりあえずシートを組んだが、合わない。基準はどこ？ってなかんじです。
各パーツのディテールはすばらしい。シャーシの裏の凹凸、パネル、エンジン。
しかし、パーツの乗っているランナーがデコボコグニャグニャ。
そのうえ、肝心のパーツ同士の組み合わせが悪い。シャシーも波打ってる。
成型時のバリもかなり有り、パーティングラインもばっちり。
流し込みの金型の前後パーツがずれているのか精度が悪いのか、棒状のパーツは半月×2の断面。
コレを見ると、あー日本のプラモデルっていいんだなーって思います。
とりあえずシートを組んだが、合わない。基準はどこ？ってなかんじです。
GT-R(R35) 作製再起動。 [ニッサン GT-R(R35)(タミヤ)]
LFAができましたのでGT-Rにかかります。
あれ？R35のブログ初めてかよ。スゲェ前に買った気がするぞ。
ボディとシャーシのベース塗装も終わってます。
っていうか、コレを書いている時点で出来上がってますので、まとめてのブログになると思います。
ちなみに、タミヤ、フジミ、アオシマの3社購入してあります。
あれ？R35のブログ初めてかよ。スゲェ前に買った気がするぞ。
ボディとシャーシのベース塗装も終わってます。
っていうか、コレを書いている時点で出来上がってますので、まとめてのブログになると思います。
ちなみに、タミヤ、フジミ、アオシマの3社購入してあります。
タグ：プラモデル
ボディの塗装など。 [レクサス LFA(タミヤ)]
まず、吸気部分のパーツは組んでから、隙間をパテ埋め、サフをしましょう。私はやり直しました。
フロントのピラーは弱いので気をつけましょう。私はパキッとやっちゃいました。
色はホワオテストホワイトをイメージしつつ、光に当たると青く光る感じを出そうと、
Mr.パールカラー（サファイアブルー）を初使用しました。
ピュア白2~3層→パールでいったのですが、失敗。
パールカラーはベースがレーシングホワイトのような色が残り、焼けたような斑になってしまいました。真っ白だっただけに余計に目立ってしまいました。磨きも戦意喪失…。
リヤ。これはかなり組んだ後です。
フロントのピラーは弱いので気をつけましょう。私はパキッとやっちゃいました。
色はホワオテストホワイトをイメージしつつ、光に当たると青く光る感じを出そうと、
Mr.パールカラー（サファイアブルー）を初使用しました。
ピュア白2~3層→パールでいったのですが、失敗。
パールカラーはベースがレーシングホワイトのような色が残り、焼けたような斑になってしまいました。真っ白だっただけに余計に目立ってしまいました。磨きも戦意喪失…。
リヤ。これはかなり組んだ後です。
ボディ のせますヨ。 [レクサス LFA(タミヤ)]
さて、いよいよボディにシャシーに入れます。
うおあっ田宮さんキツイっすよ。取説に広げながら入れるってありますけど、
ボディもシャシーもミシミシいってますよ。
これはフロントから入れなければ無りですね…パキッ！
んぬあっ！パキッ！
リヤの泥避けとファン外れました。マフラーとフレームの接着も取れました。
やり直し
サイドのドアも結構広げるな。
これからの人へ
シャシーの固定用突起（鬼の角みたいな）の頭を削りましょう。
うおあっ田宮さんキツイっすよ。取説に広げながら入れるってありますけど、
ボディもシャシーもミシミシいってますよ。
これはフロントから入れなければ無りですね…パキッ！
んぬあっ！パキッ！
リヤの泥避けとファン外れました。マフラーとフレームの接着も取れました。
やり直し
サイドのドアも結構広げるな。
これからの人へ
シャシーの固定用突起（鬼の角みたいな）の頭を削りましょう。
タグ：プラモデル
内装の塗装。LFA [レクサス LFA(タミヤ)]
カープラモで結構手がかかるのが内装の塗装。
ふむふむ
LFAの内装は取説では基本「ジャーマングレー」。
しかし同色はTSに無いと思い込んでいたバカな私。（後で気づいた。）
ジャーマンをブラシで…本当はそうすべきですが、ここで荒業。
TS29（セミグロ）とTS（ガンシップ）の同時吹き付け。
開度を調整しながら濃いグレイになるようにシューーーーー。
垂れるので吹き付け量には限界があります。
んーーー限界!!やっぱりブラシですべきでしたね。
ペダルは社外エッチングを使用しました。
取り付け前
取り付け後
結局見えなくなるんです。
ウインドパーツは結論、組んだ時にクリアが見えるので、フロントガラスの上の部分も塗ったほうがいいです。（後から塗りました）
シートベルトを自作しました。あと、資料を見ながらステッチをつけました、が、糸が太かったのでイマイチ。
ふむふむ
LFAの内装は取説では基本「ジャーマングレー」。
しかし同色はTSに無いと思い込んでいたバカな私。（後で気づいた。）
ジャーマンをブラシで…本当はそうすべきですが、ここで荒業。
TS29（セミグロ）とTS（ガンシップ）の同時吹き付け。
開度を調整しながら濃いグレイになるようにシューーーーー。
垂れるので吹き付け量には限界があります。
んーーー限界!!やっぱりブラシですべきでしたね。
ペダルは社外エッチングを使用しました。
取り付け前
取り付け後
結局見えなくなるんです。
ウインドパーツは結論、組んだ時にクリアが見えるので、フロントガラスの上の部分も塗ったほうがいいです。（後から塗りました）
シートベルトを自作しました。あと、資料を見ながらステッチをつけました、が、糸が太かったのでイマイチ。
LFA 社外グレードアップパーツ（結果） [レクサス LFA(タミヤ)]
使用したもの
・ブレーキディスク関係（要調整）
・フロント吸気の部品（内部）
・ナンバープレート（これはなかなか）
・ワイパー→左ハンドル用だった。
・L、LFAエンプレム、ミラー→エッチングシール付
・エアロ、ウイングパーツ、リアメッシュ→全く違う
っつーことでほとんど使えませんでした。
・ブレーキディスク関係（要調整）
・フロント吸気の部品（内部）
・ナンバープレート（これはなかなか）
・ワイパー→左ハンドル用だった。
・L、LFAエンプレム、ミラー→エッチングシール付
・エアロ、ウイングパーツ、リアメッシュ→全く違う
っつーことでほとんど使えませんでした。
最後の塗装部分 [YAMAHA YZR-M1'09(タミヤ)]
フロントの泥除けパーツです。
ここは要調合でかつ目立つ場所です。他社で近似色があるかもしれませんが、調合でやってみます。
説明書どおりX-2:X-8=3:1でパッケ写真も参考にしながらマゼマゼ。
このパーツのみのため、筆塗り。
見る見るうちに塗料の粘度が上がる。
厚塗りしちゃったため、数日しても硬化しませんでした。
取り扱い注意。
ここは要調合でかつ目立つ場所です。他社で近似色があるかもしれませんが、調合でやってみます。
説明書どおりX-2:X-8=3:1でパッケ写真も参考にしながらマゼマゼ。
このパーツのみのため、筆塗り。
見る見るうちに塗料の粘度が上がる。
厚塗りしちゃったため、数日しても硬化しませんでした。
取り扱い注意。
プラモデル展に出展 [プラモデル]
今日はお知らせを。
最近以前に比べ作成ペースがいいとお思いでしょうが、コレは義務感に追われるもので。
7月～8月の2ヶ月間、
隣町、いや、隣の隣の隣の隣町の小さな美術館でプラモデル展があります。
本格的な団体から、私のような一般人まで自由に展示できる場です。（当然、展示スペースの規模は違います）
一昨年に知り、昨年は3点ほど展示させていただきました。
「今年も出します」と自分にプレッシャーをかけています。
最近以前に比べ作成ペースがいいとお思いでしょうが、コレは義務感に追われるもので。
7月～8月の2ヶ月間、
隣町、いや、隣の隣の隣の隣町の小さな美術館でプラモデル展があります。
本格的な団体から、私のような一般人まで自由に展示できる場です。（当然、展示スペースの規模は違います）
一昨年に知り、昨年は3点ほど展示させていただきました。
「今年も出します」と自分にプレッシャーをかけています。
パーツ別日記 [YAMAHA YZR-M1'09(タミヤ)]
順番どおりいくと、まずエンジンですね。
申し訳ないがマスキングせずにフリーで塗ったった。
最後はほとんど隠れちゃう。
順番とんでディスク～チェーン～タイヤ。
クリヤー吹いたのでリアリティはありません。
チェーン、細々部までは勘弁してください。一応スプロのみ部品もあるけど、別品のDPチェーンは対応してないのだろうか。
ホイールもテカテカ。BRIDGESTONEのロゴがイカス。
エギゾーストダクト。Mr.メタルカラーは不思議だ。塗って磨けば質感も変わる。
申し訳ないがマスキングせずにフリーで塗ったった。
最後はほとんど隠れちゃう。
順番とんでディスク～チェーン～タイヤ。
クリヤー吹いたのでリアリティはありません。
チェーン、細々部までは勘弁してください。一応スプロのみ部品もあるけど、別品のDPチェーンは対応してないのだろうか。
ホイールもテカテカ。BRIDGESTONEのロゴがイカス。
エギゾーストダクト。Mr.メタルカラーは不思議だ。塗って磨けば質感も変わる。
ディテールアップパーツを使った部分。 [YAMAHA YZR-M1'09(タミヤ)]
●フロントフォーク。
もはや8割が「プラ」モデルではない。
●リヤダンパー
スプリングは色が黄色（キット標準は黒）、オイルタンクがメタル。
●ハンドルの上。
●ラジエーター。
●リヤカウルのメッシュ
もはや8割が「プラ」モデルではない。
●リヤダンパー
スプリングは色が黄色（キット標準は黒）、オイルタンクがメタル。
●ハンドルの上。
●ラジエーター。
●リヤカウルのメッシュ
タグ：プラモデル
それなり頑張ってアレンジ [YAMAHA YZR-M1'09(タミヤ)]
この辺のパーツ
取説ではセミグロですが、パッケージ写真を見ると、周辺とは違い、カーボンっぽい繊維と光沢が見えます。
初「カーボンフィニッシュ」を使用しようと思いましたが、複雑な曲面過ぎるので、断念。
まぁ、それでも他のセミグロ部分とは差ができるように、カーボンチックにMブラック+パールクリアでヌラヌラ光らせてみました。
ボルト部分もX-11で点々と。
うーん、それっぽさは出なかったな。
取説ではセミグロですが、パッケージ写真を見ると、周辺とは違い、カーボンっぽい繊維と光沢が見えます。
初「カーボンフィニッシュ」を使用しようと思いましたが、複雑な曲面過ぎるので、断念。
まぁ、それでも他のセミグロ部分とは差ができるように、カーボンチックにMブラック+パールクリアでヌラヌラ光らせてみました。
ボルト部分もX-11で点々と。
うーん、それっぽさは出なかったな。
タグ：プラモデル
レクサス LFA 製作開始。まずはエンジン [レクサス LFA(タミヤ)]
前にも書いたが、フルディスプレイモデルとはいえ、パーツの量も多く、各部品のクオリティが高い！
さすがタミヤです。
資料として購入した本にかなり忠実。
取説読みながらバーチャル組み立て。ふむふむ、さて、大体順番どおり作っていこうかな。
まずはエンジン系です。
塗装に支障の無いところまで組み立てて、それぞれをサフ→塗装。
基本XF-16(フラットアルミ)ですが、TSのアルミシルバーで吹いてコートで調整。
で、こんな感じ。ファンベルト部品まで再現されてる。
資料と比較。
さすがタミヤです。
資料として購入した本にかなり忠実。
取説読みながらバーチャル組み立て。ふむふむ、さて、大体順番どおり作っていこうかな。
まずはエンジン系です。
塗装に支障の無いところまで組み立てて、それぞれをサフ→塗装。
基本XF-16(フラットアルミ)ですが、TSのアルミシルバーで吹いてコートで調整。
で、こんな感じ。ファンベルト部品まで再現されてる。
資料と比較。
- ショップ: 楽天ブックス
- 価格: 1,200 円
グレードアップパーツ [レクサス LFA(タミヤ)]
LFAにはディテールアップパーツ（厳密に言えばアップではなくコレが標準）がついていますが、とことんやろうと＋αで社外品（T社LFA用）を購入しました。
中の取説を見ると、…ちょっと違うところもあります。
試しにあててみると、…合わない部品もあります。
ほんとに＋αぐらいかと思います。
中の取説を見ると、…ちょっと違うところもあります。
試しにあててみると、…合わない部品もあります。
ほんとに＋αぐらいかと思います。
カウル 一部出来上がり。 [YAMAHA YZR-M1'09(タミヤ)]
妄想どおり、サイドカウル、アンダーカウルを
仮組み→デカール貼り→分割→トップコート→磨きを行いました。
なお、コンパウンド(タミヤ細目→工業用超細)で済ませました。
パーツパーツは小さいしエッジが多いので、磨きはペーパー2000をかけていません。
仮組み貼り付け
分割
仮組み→デカール貼り→分割→トップコート→磨きを行いました。
なお、コンパウンド(タミヤ細目→工業用超細)で済ませました。
パーツパーツは小さいしエッジが多いので、磨きはペーパー2000をかけていません。
仮組み貼り付け
分割
うわーデカール、辛どいなー [YAMAHA YZR-M1'09(タミヤ)]
バイクは毎度なんですけどね。
大きかったり、カウルをまたいだり。
前よりカウルをまたいだデカールが多いなー。
カルトグラフのなので、丈夫なんだろうけど、トップコートは吹きたいなー。
ということで、
1.デカールがまたぐカウル同士を仮組み
2.デカールを貼る
3.カウルのつなぎ目のデカールを切る
4.仮組みを外して、トップコート。
に挑戦してみたいと思います。
大きかったり、カウルをまたいだり。
前よりカウルをまたいだデカールが多いなー。
カルトグラフのなので、丈夫なんだろうけど、トップコートは吹きたいなー。
ということで、
1.デカールがまたぐカウル同士を仮組み
2.デカールを貼る
3.カウルのつなぎ目のデカールを切る
4.仮組みを外して、トップコート。
に挑戦してみたいと思います。
