ボディの塗装など。 [レクサス LFA(タミヤ)]
まず、吸気部分のパーツは組んでから、隙間をパテ埋め、サフをしましょう。私はやり直しました。
フロントのピラーは弱いので気をつけましょう。私はパキッとやっちゃいました。
色はホワオテストホワイトをイメージしつつ、光に当たると青く光る感じを出そうと、
Mr.パールカラー（サファイアブルー）を初使用しました。
ピュア白2~3層→パールでいったのですが、失敗。
パールカラーはベースがレーシングホワイトのような色が残り、焼けたような斑になってしまいました。真っ白だっただけに余計に目立ってしまいました。磨きも戦意喪失…。
リヤ。これはかなり組んだ後です。
フロントのピラーは弱いので気をつけましょう。私はパキッとやっちゃいました。
色はホワオテストホワイトをイメージしつつ、光に当たると青く光る感じを出そうと、
Mr.パールカラー（サファイアブルー）を初使用しました。
ピュア白2~3層→パールでいったのですが、失敗。
パールカラーはベースがレーシングホワイトのような色が残り、焼けたような斑になってしまいました。真っ白だっただけに余計に目立ってしまいました。磨きも戦意喪失…。
リヤ。これはかなり組んだ後です。
ボディ のせますヨ。 [レクサス LFA(タミヤ)]
さて、いよいよボディにシャシーに入れます。
うおあっ田宮さんキツイっすよ。取説に広げながら入れるってありますけど、
ボディもシャシーもミシミシいってますよ。
これはフロントから入れなければ無りですね…パキッ！
んぬあっ！パキッ！
リヤの泥避けとファン外れました。マフラーとフレームの接着も取れました。
やり直し
サイドのドアも結構広げるな。
これからの人へ
シャシーの固定用突起（鬼の角みたいな）の頭を削りましょう。
うおあっ田宮さんキツイっすよ。取説に広げながら入れるってありますけど、
ボディもシャシーもミシミシいってますよ。
これはフロントから入れなければ無りですね…パキッ！
んぬあっ！パキッ！
リヤの泥避けとファン外れました。マフラーとフレームの接着も取れました。
やり直し
サイドのドアも結構広げるな。
これからの人へ
シャシーの固定用突起（鬼の角みたいな）の頭を削りましょう。
タグ：プラモデル
内装の塗装。LFA [レクサス LFA(タミヤ)]
カープラモで結構手がかかるのが内装の塗装。
ふむふむ
LFAの内装は取説では基本「ジャーマングレー」。
しかし同色はTSに無いと思い込んでいたバカな私。（後で気づいた。）
ジャーマンをブラシで…本当はそうすべきですが、ここで荒業。
TS29（セミグロ）とTS（ガンシップ）の同時吹き付け。
開度を調整しながら濃いグレイになるようにシューーーーー。
垂れるので吹き付け量には限界があります。
んーーー限界!!やっぱりブラシですべきでしたね。
ペダルは社外エッチングを使用しました。
取り付け前
取り付け後
結局見えなくなるんです。
ウインドパーツは結論、組んだ時にクリアが見えるので、フロントガラスの上の部分も塗ったほうがいいです。（後から塗りました）
シートベルトを自作しました。あと、資料を見ながらステッチをつけました、が、糸が太かったのでイマイチ。
ふむふむ
LFAの内装は取説では基本「ジャーマングレー」。
しかし同色はTSに無いと思い込んでいたバカな私。（後で気づいた。）
ジャーマンをブラシで…本当はそうすべきですが、ここで荒業。
TS29（セミグロ）とTS（ガンシップ）の同時吹き付け。
開度を調整しながら濃いグレイになるようにシューーーーー。
垂れるので吹き付け量には限界があります。
んーーー限界!!やっぱりブラシですべきでしたね。
ペダルは社外エッチングを使用しました。
取り付け前
取り付け後
結局見えなくなるんです。
ウインドパーツは結論、組んだ時にクリアが見えるので、フロントガラスの上の部分も塗ったほうがいいです。（後から塗りました）
シートベルトを自作しました。あと、資料を見ながらステッチをつけました、が、糸が太かったのでイマイチ。
LFA 社外グレードアップパーツ（結果） [レクサス LFA(タミヤ)]
使用したもの
・ブレーキディスク関係（要調整）
・フロント吸気の部品（内部）
・ナンバープレート（これはなかなか）
・ワイパー→左ハンドル用だった。
・L、LFAエンプレム、ミラー→エッチングシール付
・エアロ、ウイングパーツ、リアメッシュ→全く違う
っつーことでほとんど使えませんでした。
・ブレーキディスク関係（要調整）
・フロント吸気の部品（内部）
・ナンバープレート（これはなかなか）
・ワイパー→左ハンドル用だった。
・L、LFAエンプレム、ミラー→エッチングシール付
・エアロ、ウイングパーツ、リアメッシュ→全く違う
っつーことでほとんど使えませんでした。
レクサス LFA 製作開始。まずはエンジン [レクサス LFA(タミヤ)]
前にも書いたが、フルディスプレイモデルとはいえ、パーツの量も多く、各部品のクオリティが高い！
さすがタミヤです。
資料として購入した本にかなり忠実。
取説読みながらバーチャル組み立て。ふむふむ、さて、大体順番どおり作っていこうかな。
まずはエンジン系です。
塗装に支障の無いところまで組み立てて、それぞれをサフ→塗装。
基本XF-16(フラットアルミ)ですが、TSのアルミシルバーで吹いてコートで調整。
で、こんな感じ。ファンベルト部品まで再現されてる。
資料と比較。
さすがタミヤです。
資料として購入した本にかなり忠実。
取説読みながらバーチャル組み立て。ふむふむ、さて、大体順番どおり作っていこうかな。
まずはエンジン系です。
塗装に支障の無いところまで組み立てて、それぞれをサフ→塗装。
基本XF-16(フラットアルミ)ですが、TSのアルミシルバーで吹いてコートで調整。
で、こんな感じ。ファンベルト部品まで再現されてる。
資料と比較。
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- 価格: 1,200 円
グレードアップパーツ [レクサス LFA(タミヤ)]
LFAにはディテールアップパーツ（厳密に言えばアップではなくコレが標準）がついていますが、とことんやろうと＋αで社外品（T社LFA用）を購入しました。
中の取説を見ると、…ちょっと違うところもあります。
試しにあててみると、…合わない部品もあります。
ほんとに＋αぐらいかと思います。
中の取説を見ると、…ちょっと違うところもあります。
試しにあててみると、…合わない部品もあります。
ほんとに＋αぐらいかと思います。
作製資料も兼ねて [レクサス LFA(タミヤ)]
どれを作るにもパンフレットを取り寄せるのがベストなんでしょうが、私は怠け者なので、ネット画像だけでやってます。
でもLFAは力を入れたいし、ネットに情報が少ないので、コレを購入しました。
でもLFAは力を入れたいし、ネットに情報が少ないので、コレを購入しました。
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